„Garantie von 10 Jahren
Service für 10 Jahre
Connectivity für 10 Jahre“
Sofern es Zeekr in 10 Jahren noch gibt, oder in 3.
Wer repariert die Kisten in NL und S, wer in D?
Ich würde mir aufgrund des Facelifts niemals den alten kaufen. Kommt der Neue nicht zeitnah, wird es ein anderes Fahrzeug.
Welcher der beiden Akkus vom Facelift ist besser und weshalb (Ladetempo, Haltbarkeit, Verhalten bei Kälte, etc.)?
Pro LFP 95 kwh:
- Ladegeschwindigkeit bei optimalen Temperaturen
- Haltbarkeit
- Sicherheit
Pro NMC 100 kwh:
- Gewicht/Energidichte
- Temperaturbeständigkeit
Quelle https://de.growattpower.com/bl…atterie-welche-ist-besser
Wie sieht es bei Degradation aus?
Gelöscht, da als Thema erstellt
Meines Wissens wird der 001 in China gefertigt. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die alte Plattform dann noch produziert wird. Folglich werden wir in Deutschland vermutlich nur sehr wenige, oder keine Prefacelift ausgeliefert bekommen.
Sofern Zeekr dieses Jahr überhaupt noch in Deutschland liefert, gehe ich davon aus, dass wir im Herbst das Facelift bekommen werden.
Den Gerüchten nach sollte das Facelift erst im Herbst erscheinen. Eventuell war dies fehlinterpretiert worden und damit EU gemeint.
Eine LFP Batterie ist deutlich schwerer als eine NMC, daher wohl das höhere Gewicht.
Es wurden oben die Gewichte aufgeführt. Das erklärt es nicht. Durch 800V würden ein paar wenige kg im Auto wegfallen.
Stimmen die Gewichtsangaben bei der Meldung zum Facelift, dann lässt sich dieser zum Teil nur durch einen größeren Akku erklären.
Ein 95 kwh Akku, wahrscheinlich max. 90 davon nutzbar, ist mir zu klein (dazu noch der mit Sicherheit höhere Verbrauch im Vergleich zum Model S). Dafür gebe ich kein Geld aus.
Und nochmal: Wo steht, dass der 140 kwh Akku nicht kommt? In der Veröffentlichung steht lediglich, dass jetzt der 95 kwh Akku kommt und der 140er nicht aufgeführt ist.
Wo wurde der 140 kwh ausgeschlossen?
Die Gewichtserhöhung zum Facelift mit etwa 300kg spricht für den großen Akku.
„Hier steht das der Zeekr 001 Facelift mit 800V kommen könnte:„
Du merkst selbst, dass du „könnte“ geschrieben hast. Wie geschrieben, nirgendwo steht das dies der Fall ist. Die Wahrscheinlichkeit ist aber groß.
Der FR wird als Aushängeschild in EU benötigt. Der kommt sicherlich, spätestens 2025.
Nirgendwo steht, dass der 001 mit 800V kommt. Es wird lediglich erwartet, was bei Zeekr nichts bedeutet (sonst wäre er gleich mit 140 kwh Akku, 800V, Lidar etc. auf den Markt gekommen).
Die Chancen stehen aber sehr gut. Genauso wie ein realistischer Preis beim FR (denn der ist leistungs- und ausstattungsmäßig dann viel näher an den „normalen“ 001 mit knapp 800 PS).
Ich will den FR, aber deutlich unter 100k.
Bei den befürchteten 125.000 EUR wird es nicht bleiben. Das Fahrzeug muss günstiger als ein Tesla MS Plaid werden, sonst kauft das fast keiner.
Es ist nur orakelt, aber ich glaube nicht das dieses Fahrzeug im sechsstelligen Bereich angesiedelt bleibt/wird. Zumindest nicht mit 100er Akku.
Nein, ich meinte schon den 001. Dieser ist aktuell ebenfalls nicht zu kaufen (lediglich vorzubestellen). Bis die Ersten tatsächlich geliefert werden, gehe ich davon aus das es den FR bereits hier geben wird.
Die Marke braucht den FR in Europa als Aushängeschild.
